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退隱山林--塵世退隱,縱情山林。笑看人世間----- 勾心鬥角、爭名奪利; 匆匆忙忙、庸庸碌碌; 紛紛擾擾、喧喧鬧鬧。
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單車環島札記--卡打車台灣凸一輪D6(2010.01.16)

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今日騎乘路線(D6):
和平----(蘇花公路、台9線)----南澳----(蘇花公路、台9線)----東澳----(蘇花公路、台9線)----蘇 澳----(台2線)----頭城外澳(宿)

本日騎乘里數:93公里
住宿:頭城外澳蔚藍海岸民宿(宜蘭縣頭城鎮濱海路二段80)

  本日騎乘路線詳圖
點此放大詳圖

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和平部落

和平村位於花蓮縣最北端,鄰近宜蘭縣澳花村,全村分為和平、和中及和仁三個聚落,開車由北部下來,進入花蓮縣轄內時第一個村落就是和平村,沿途有風景美好的蘇花公路,進入全國聞名,天然塑造而成的太魯閣大峽谷。
此地區幾百年前為原始森林,有非常多的野生動物,太魯閣群人屢次到此打獵,因而常與南澳的泰雅族群人爭獵區而互相攻打。有一天雙方再次對峙於本區,太魯閣群人包圍住南澳群人(今和平社區之西北區)。稱此區族語為「tnlbuanpais」(包圍敵人的地方),簡稱「Tnlibu」,後變音成「Knlibu」克尼玻,光復後,改稱「Kinibu」。


和平工業區

民國87年政府為應東部地區工業發展之需要,配合台灣西部水泥業東移政策,開闢鄰近礦區之水泥生產專區,提供水泥業者一處優良、方便、經濟之投資設廠園地,而在秀林和平設立和平工業區。該工業區計劃用地總面積 486.72 公頃,目前有和平電力股份有限公司(主要產品:火力發電),台灣水泥股份有限公司(主要產品:水泥)及自來水廠等,工業帶來地區的繁榮,當然也帶來享受繁榮的代價。



聽聽當地人的吶喊:失落的和平村
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早上七點半用過早餐,回首望望本應如世外桃源般而今卻如蒙上一層薄紗的小村落--和平,頂著不算小的東北季風上路。
 
07:44 經過大濁水橋,眺望西邊積雪山頭,當時不知是哪座山,後經 polygen(小杉光)兄指點迷津才知是南湖群山。
大濁水橋 大濁水溪出海口與和平工業區
南湖群山(From 台9線155K).
南湖群山(From 大濁水橋).


過了大濁水橋便是澳花隧道(隧道長488.7公尺),今天只有兩個隧道過,不似昨天那麼恐怖,也許是還早或是假日大卡車沒作業,感覺上車輛沒昨天那麼多。

澳花隧道


08:11 抵達漢本 ,漢本車站站前立個“百里分”石碑,解說牌說明其意為:清朝總督開闢蘇花公路全長一百里,到此地剛好是一半,其間歷經日據時代與國民政府的修築,而日語的“半分”與“漢本”音相近,民國六十二年設站時遂以漢本為站名。



過了漢本車站開始今天的第一段爬坡。

蘇花公路北上共有三段爬坡段,而且一段比一段高:

第一段 漢本---->南澳 : 151.5K開始爬升,最高點在145.5K,海拔約190公尺;
第二段 南澳---->東澳 : 131K開始爬升,最高點在125K,海拔約280公尺;
第三段 東澳---->蘇澳 : 120K開始爬升,最高點在113.5K,海拔約370公尺。
 

08:25 上坡途中看到一串小流瀑,是在“關戶橋”邊,懶得拿腳架,照得有點糊。
 
 


08:30 道路突出處俯看觀音斷崖--南澳到和平間有12公里長的直線斷崖,是蘇花斷崖海岸最標準的一段,大致保持完整,這斷崖下有沙灘出現,寬50公尺~85公尺不等,高潮時直打海崖。

觀音斷崖(From 台9線148K).
觀音斷崖(From 台9線150K)
觀音斷崖(From 台9線150K)
蘇花公路
蘇花上坡段(From 台9線150K).
烏石鼻、南澳灣(From 台9線148K).


08:55 由觀音石前經過,沒下車。聽說早期蘇花公路路況不是很理想,常常有一些要通過這個路段的駕駛人會來這裡求觀音菩薩保佑,保佑行車一路平安。

09:04 上到最高點,此地位置台9線145.5K,海拔約190公尺,爬了6公里,可接受的範圍,在最高點稍事休息,北望烏石鼻像隻趴在海上的雷龍般,它緊臨南澳村且伸入太平洋中,將蘇花海岸分割成南澳灣與東澳灣;南眺和平工業區,那根和這裡的風景格格不入的"大煙囪"隱藏在海岸線的尾端。
 
烏石鼻、南澳灣(From 台9線146K)
俯瞰和平工業區


休息十來分鐘開始下坡。
 

09:53 到達南澳南溪上的澳尾橋。
 
南澳南溪(From 澳尾橋).
南澳休息區--葉家香展售場



在澳尾橋橋頭有個莎韻紀念公園和葉家香展售場(休息區),有關莎韻紀念公園流傳著一個悱惻纏綿的愛情故事,故事裡描述1938年一位泰雅族少女“莎韻”為送日本老師男友出征,不幸失足掉落南澳南溪的故事,下列網站有這個故事的敘述:

 
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!98bqmryTQUNQQW9CTp7./article?mid=941&next=517&l=f&fid=25

http://zh.wikipedia.org/zh-hk/%E8%8E%8E%E9%9F%BB%E4%B9%8B%E9%90%98

10:05 抵南澳,過了市區後就是第二段的爬坡。此段也是上爬6公里,但比第一段來得陡。

南澳市區 南澳車站 南澳市區 俯瞰南澳市區


11:03 抵最高點--新澳隧道,此地位置台9線125K,海拔約280公尺。
 


通過隧道後又開始下坡,下坡途中右邊俯瞰海邊的“粉鳥林”漁港,那是個定置漁場。
粉鳥林漁港

粉鳥林漁港早期有許多鴿子群聚於此,而鴿子的台灣稱為粉鳥,因此被稱為「粉鳥林漁港」,此漁港捕獲豆腐鯊的數量為台灣之最,不僅海天美景宜人,還有多種生鮮魚類,許多釣客也相當喜愛到此垂釣。


北望待會兒要爬升的最硬陡第三爬坡段。
遙望蘇花最高點



11:28 抵達東澳,在此用中餐。
東澳車站 東澳市區


12:00 上路了,最硬的一段路,短短6公里要從海拔15公尺凸到370公尺,撐過這一段,環島夢實現一半了!但要出發時竟下起小雨,只得穿上雨衣上路。

上坡途中小雨忽停忽下,我的雨衣也跟著忽穿忽脫,耽誤不少時間。


12:40 來到一處慶安堂的小廟,小休。

慶安堂位於蘇花公路116.7公里處,神龕供奉著開路先鋒爺,祀祭因興建蘇花公路而犧牲的工程人員,但工程人員的姓名中有日本人,歷史應該十分悠久,也許源自於日據時代。

此處可俯瞰東澳灣美麗的景色。
烏石鼻岬灣

東澳灣

東澳灣位在宜蘭縣南澳鄉,是由東澳溪沖積而成的三角洲,夾於兩片青山間,原是原住民泰雅族的小村落。 參差不齊的住屋散佈在山坳裡, 與山花野草、碧水藍天、青巒疊嶂,交織成一幅天然畫面。彎弧形的海灣由沙灘及礁岩所組成,湛藍的山海景緻盡收眼底,其最南端的粉鳥林漁港, 景緻旖旎,引人駐足,宛如遺世獨立的「天涯海角」, 充滿了寧靜與純樸之美。

觀賞整個東澳灣的壯麗, 最佳地點應選在烏巖角上方的蘇花公路轉彎處, 面向海洋,鳥瞰海灣,蔚藍海水、青翠山脈, 構成一幅山連水,水連天的美景。



13:25 撐到距最高點約數百公尺的烏巖角停車場(大約在台9線114K處、海拔約330公尺),喝杯熱咖啡,老闆幫我照一張舒服愜意享受的照片。
 


13:40 終於抵達最高點,此地位置台9線113.5K,海拔約370公尺,爬了6.5公里,可真有點累,但比預期的要好得多了,欣慰!小休後下山了,難關已過。
遠眺南方澳 烏岩角


13:57 俯瞰內埤海灘

內埤海灘


內埤海灘呈弧狀,地形分為海蝕與海積兩種。海蝕地形包括海岬、海底岩礁、海蝕崖等;海積 地形則以細砂石礫混積而成的海灘為主。 南方澳的「內埤仔」,原是平埔族噶瑪蘭人的聚居地。 1955年,政府將小埤擴建為港, 至1959 年竣工,成為南方澳第二漁港區。漁港外側以沙丘堤岸與太平洋相隔, 面對大洋的沙丘,就 是景觀優美的「內埤海灘」, 它不只是內埤漁港的堅固屏風, 也是賞海聽濤的極佳據點。


14:05俯瞰南方澳



南方澳地勢天成,本來是一個離崖島,後來因砂石在島嶼的南方堆積,使近岸的小礁島和砂洲 相連成為「陸連島」,形成一天然的屏障堤防,極適合建港,漁港規模不僅全縣第一,全省也 躋列第三大,容得下數百艘近海及遠洋漁船。每年夏天,海面常颳起強勁的西南風,船隻只得 進港停泊,因此,此地即舊稱「南風澳」。
 


14:14 下達蘇澳,改走台2線。
剛出蘇澳又風又雨,苦也!老天也真看錯人了,要降大任也該找找年輕人,怎找我這已近不逾矩的來苦我心志、勞我筋骨?對逛夜市嚐美食沒特別興趣的就不轉進羅東了,直奔頭城。


16:00 雨停,在台2線濱海公路壯圍社頭的"永鎮廟"左邊切入小路,海邊有一條宜蘭縣濱海自行車道北線,可一路通到頭城。
 
 

宜蘭縣濱海自行車道北線自蘭陽溪出海口到竹安溪河口全長13.5公里,我在台2線濱海公路壯圍社頭的"永鎮廟"左邊有小路進入通往濱海遊憩區的自行車道,一路北上直到竹安溪河口再切回台2線,車道沿著海岸而行,視野非常開闊,沿線海岸的天然植物有林投、木麻黃、海檬果、苦棟等喬、灌木。


16:50 抵達頭城外澳,找到一家民宿,靠海邊,1000元,可接受。辛苦的一天!


總里程:93公里
總時間:9小時20分
騎乘時間:6小時41分
平均時速:13.8公里
最高時速:46.6公里
累計里程:623.98公里 

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