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退隱山林--塵世退隱,縱情山林。笑看人世間----- 勾心鬥角、爭名奪利; 匆匆忙忙、庸庸碌碌; 紛紛擾擾、喧喧鬧鬧。
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獨走阿朗壹古道順探太和山(2011.02.23)

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太和山(牡丹溪山)有一顆三等三角點,由南迴公路(台9線)壽卡轉屏199線往牡丹,在里程2.2K處左入到底可達;基點關在一電信基地台內後院的水泥高台上,平常大門深鎖,前幾年來過一次不得其門而入,又不敢違法侵入乃悵然而返;今天利用到阿朗壹古道走走之便順道進去碰碰運氣,離基地台不遠處另有一等水準點、地殼變動基準點及一等衛星控制點。今天到達基地台時恰逢保全人員在場,說明原委後進入摸點,意外的收穫!
太和山(牡丹溪山),標高487公尺,三等三角點編號 938 號。

太和山三角點位置(基地台後方,瞧這奇怪的高台推測是當年推平山丘建基地台而刻意保留下來的。)
太和山三等三角點(# 938 Elev. 487 m)

太和山一等水準點

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阿朗壹古道 
阿朗壹古道是清同治13年至光緒21年間(1874-1895)先後開闢八條東西越嶺道路之一。「阿朗壹」是台東縣安朔村舊稱,起自台東縣達仁鄉南田村,止於屏東縣牡丹鄉旭海村。全程約203公里(?),沿著中央山脈東南段與西太平洋間礫石與珊瑚礁岩海岸線,台灣平地陸路交通最不發達最偏遠地區之一,阿朗壹古道為台灣沿岸地質地貌代表,列為南台灣國家步道系統之一。古道位在東經 120 度,北緯 22 度間,連結楓港經鵝鑾鼻到佳樂水台26線。
昔日是原住民打獵遷移、先民拓荒、清兵行軍舊道、西方學者探險紀錄的路線。2006年公路局推動「台26線安朔至港口段公路整體改善計畫」,開闢南田段公路,引起登山界和環保團體危機意識,阿朗壹古道是唯一沒有公路到達地方,公路總局打算打通台26線,引起環保團體抗爭,使「阿朗壹古道」成為新聞焦點。
阿朗壹古道是琅嶠卑南古道其中一小段,荷蘭人據台起,是先民來往台灣西南平原、恆春半島及後山的重要陸路交通。從恆春鎮東門開始,翻山越嶺到滿州鄉八瑤灣,沿海岸線旭海到台東。
十六世紀外來民族尚未進入臺灣之前,臺灣南部中央山脈東西兩側,有魯凱族、排灣族、卑南族、阿美族活動,古道初為原住民族部落間打獵、商貿、婚嫁、聯盟、遷徒、移民的濱海小徑,西元1874年日軍侵台牡丹社事件後,清廷積極開拓,西元1877年起至西元1885年中法戰爭,成為清廷駐台官吏、軍隊、閩、客籍墾民前往後山唯一官道。
中法戰爭後,政軍中心從台南北移台北,二次世界大戰末期,美軍發動跳島戰爭被日本人炸燬部分路基,加上地震、颱風侵襲,在觀音鼻岬角處有數處大崩崖。目前僅剩旭海漁港經牡丹鼻、觀音鼻至台東縣界塔瓦溪約4公里海岸。

資料來源:國境之南文化觀光網


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行程簡述:
09:50 車停旭海草原生態走道入口旁停車場,車子可繼續往前開,但今天純散步,還是選擇步行。

古道回望旭海段

旭海段礫石灘海岸線

旭海大草原

旭海段礫石灘海岸線

旭海段礫石灘海岸線


10:22 里仁溪(女仍溪)出海口,不見水源。

里仁溪出海口

旭海段礫石灘海岸線

旭海段礫石灘海岸線

旭海段礫石灘海岸線


10:30 產道行車終點,行不久進入沿岸地形。

旭海段岩石海岸線


10:46 船帆石。


海岸岩層

10:50 軍艦岩。



10:52 來到一小溪(觀音溪)出海口,有活水源。

觀音溪出海口

旭海段礫石灘海岸線

旭海段礫石灘海岸線


11:05
觀音鼻南口上切點。

古道南口上切點

古道高繞段


11:13 林蔭空曠休息區。

古道高繞段

古道高繞段俯瞰海岸線

古道高繞段俯瞰海岸線

古道高繞段俯瞰海岸線


古道高繞段俯瞰海岸線


11:28 觀音鼻高繞段最高點,欣賞優美海岸風光!


高繞高點處俯望南田海岸


小休後往北拉繩下切,下切四、五十公尺後已近
12點,再看陡下的拉繩坡打消續下的主意,還是折返休息區用餐,反正今天本就沒打算走完全程。

12:00
回到林蔭空曠休息區午餐休息。
12:40 下山。

華九頭獅子草

山素英




14:00 返抵旭海,開車返家。
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