追蹤
退隱山林--塵世退隱,縱情山林。笑看人世間----- 勾心鬥角、爭名奪利; 匆匆忙忙、庸庸碌碌; 紛紛擾擾、喧喧鬧鬧。
關於部落格
塵世退隱,縱情山林。笑看人世間----- 勾心鬥角、爭名奪利; 匆匆忙忙、庸庸碌碌; 紛紛擾擾、喧喧鬧鬧。
  • 357628

    累積人氣

  • 24

    今日人氣

    0

    追蹤人氣

鳴海山稜線縱走御油山(2013.05.12)

攀登山頭:
網子山標高1378公尺,三等三角點,編號7143號;高雄茂林六龜。
鳴海下山標高1372公尺,台灣省政府圖根補點#396高雄茂林。
鳴海山標高1411公尺,三等三角點,編號7139號;高雄茂林。
御油山標高1476公尺,三等三角點,編號7141號;高雄茂林。

同行山友阿標、秋賢、義規、文章
------------------------------------------------------------------------------------------------------
行車資訊:
高雄往六龜在新威之前右轉新威大橋,過了新威大橋後右轉27”南下於大津橋頭左轉132”往茂林、多納,行約7.2K在美雅商店旁取左岔往美雅谷瀑布,里程歸零。
0.6K 右岔下往多納吊橋不取,取左直行;
1.3K 三叉路;右下往美雅谷、中直行往舊茂林聯絡道路、左後彎往五公廟,取左後彎往五公廟;此後行一小段水泥路後即是土石產道,部份路段坡陡彎急,建議四傳或高底盤車為宜。
8.5K(大約) 誤判停車點在此停車,停車處是在一大轉彎處,有一處極大空地約可停4~5部車,地圖上研判是美雅谷上來的舊古道銜接處;稜線四岔路停車處距此應還有500公尺左右。

停車處

 
步程簡述:
06:15 從停車處往前再走約100公尺路右有一廢產道,路口並綁有一路條誤以為是登山口,一行人往廢產道前進,路徑清楚且看似常有人走動,唯一可疑的是一路都看不到路條,當發覺應該是走錯路以後但依判斷正確路線應在左上方不遠處,我乃斷然決定沿一類似舊林道往上切,沒多久果真接到正確路徑,如此一耽擱加上找路共費了一個小時。

登山口
 
事後發覺如果單純走網子、鳴海而不走真我山,此路線反而是比較短而且易行的,只是沿途皆無路條指引;跟正規路線銜接處是在途中一根保安林水泥柱下方不遠處。
07:15 接正確路徑右轉往網子山,這條路是日據時期之六龜警備道
“日治初期,日人在今扇平森林生態科學園後方的山頂稜線,開闢了警備道路,從茂林大津橋附近,沿稜線上真我山、網子山、鳴海山、南鳳山,一路延伸並越過邦腹溪,來到藤枝寶山村附近,下切寶來溪,再上到小關山林道,越嶺後在桃源鄉接上日後開闢的關山越嶺道,【即今南橫公路的前身】全長53公里,設置了54個駐在所和分遣所,並在各通道的交匯處,設置檢查哨,管制進出番界人員,並沿警備道路設置鐵網,通上電流稱之隘勇線。】”
(摘自扇平園區解說牌)
07:35 登頂網子山;網子山又稱四日市山,位於高雄茂林與六龜交界處,標高1378公尺,山頂立有一顆編號7143號的三等三角點,山頂前有一大空地,即是四日市駐在所遺址。小休後續行。

網子山三等三角點(# 7143 Elev. 1378 m)

網子山三等三角點

網子山頂
 
08:00 桑名駐在所遺址,此山頭又稱四日市山東北峰,標高1350公尺,原有一顆山字森林三角點,已遺失。

桑名遺址
08:16 鳴海下山登山口。
08:23 鳴海下山,標高1372公尺,台灣省政府圖根補點,基點另一面刻有三九六字樣;此處是為宮遺址

宮遺址(鳴海下山)

鳴海下山圖根補點(#396 Elev. 1372 m)

鳴海下山山頂

08:57 鳴海山登山口。
09:00 登頂鳴海山;鳴海山標高1411公尺,位於高雄茂林與六龜的交界處,為日據時期扇平警備道的制高點,山頂立有一顆7139號的三等三角點,為高雄縣十大名山之一;

鳴海山三等三角點(# 7139 Elev. 1411 m)

鳴海山三等三角點

鳴海山山頂

山頂前空地為“鳴海駐在所”遺址,古道續行通往扇平等地;山頂北向眺望森山、御油山,俯瞰森山氣象站、扇平古道清晰可見。

鳴海山北望

09:18
離開鳴海山續往森山氣象站前進。
09:25 經過一獵寮後開始陡下,路徑還算好走。
華八仙

菌類

菌類

09:43
下抵森山氣象站,海拔約1220公尺,此處原為日據時期森山駐在所遺址,往東北方向為御油山。


森山氣象站(Elev.1220 m)

森山氣象站(Elev.1220 m)

森山氣象站(Elev.1220 m)

森山氣象站左側繞過,先遇到一條山徑左下往扇平不取,沿著氣象站柵欄繞到東北方下接南鳳林道。
09:45 接南鳳林道約7K處,取左行。
09:51 經過南鳳6.5K牌不久再右轉進入日據時期隘勇路,此即為御油山登山口,位在南鳳林道6.4K處;


御油山登山口

路口有隘勇路解說牌,解說牌是這樣記述:

“1895年馬關條約簽定後,日本隨即出兵佔領台灣,初期忙於對付漢人的抗日游擊,無暇顧及山地住民,山地行政延襲清廷的開山撫番政策,對於居住較近平地的原住民,施以教化,稱之為〝熟番〞;對於遠居深山,教育管轄所不能及的原住民,施以隔離,稱之為〝生番〞。並劃定隘勇線,開闢隘勇路以區隔生熟番界的活動範圍。隘勇線設置初期,確實也有收遏止生番越界之效。後來,原住民也漸懂得以木板跨接,越過電網。巡邏的日警和隘丁常遭躲在暗處的番人,隔著電網以打游擊方式所射殺。隘丁紛紛視其為畏途,不敢擔當,隘勇線的功能,遂逐日式微。

09:53 路左一獵寮。
09:56 岡崎遺址,駁坎保留完整,還有石階地形。

岡崎遺址
10:22 藤川遺址,兩旁駁坎保留完整,還有石塊拼成長條步道地形,石牆上留有槍砲射口;

藤川遺址

藤川遺址

過了
藤川遺址後為上升路段直至赤阪遺址,此時雨勢加大,又傳來打雷聲,有點心驚驚的。


警備古道
 
10:46 赤阪遺址,此處遺留甚多日治時期空酒瓶,統治者在此深山地區除了殺人外,飲酒應是唯一的娛樂吧!

赤阪遺址

赤阪遺址
赤阪遺址再往前行一段樹林平坦路,然後警備古道開始下坡一段路後再開始爬升,這是御油山基點峰最後上坡段。
11:03 抵達御油遺址,左側平台區有完整駁坎,往前延伸兩旁狀似壕溝地形;

御油遺址

御油山基點峰三角點就在右上方,也可從平台區前方小徑抵達三角點。
11:08 登頂御油山(南鳳山)基點峰,標高1476公尺,山頂立有一顆編號7141號的三等三角點,因雨無展望

御油山三等三角點(# 7141 Elev. 1476 m)

御油山三等三角點

御油山山頂
11:25 下山,行不久遇台南山友明風兄,他早上獨自一人從南真我山起登,腳程蠻快的。
11:44 路過赤阪遺址。
12:03 路過藤川遺址。
12:25 路過岡崎遺址。
12:28 獵寮,已近南鳳林道,在此泡茶、午餐。
13:07 回到御油山南鳳林道登山口,阿標和秋賢兄跟隨後趕到的明風兄下山,我和文章、義規則在後慢行,不走真我山就不必趕行程了。

南鳳林道望鳴海山
13:15 返抵森山氣象站,繞過氣象站後開始爬升。
13:48 抵鳴海山下叉路,取左腰繞下山。
14:29 返抵網子山。
14:40 抵達早上接登山步道處,沿登山步道下山。
15:00 抵達四叉路登山口,右下往五公山,取左踢產道回停車處。

五公山產道東望
15:10 回到停車處,適逢南搜大隊人馬山訓從美雅谷沿古道上來,還要再踢回美雅谷;換下一身汗臭的衣褲後,開車下山。

相簿設定
標籤設定
相簿狀態