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退隱山林--塵世退隱,縱情山林。笑看人世間----- 勾心鬥角、爭名奪利; 匆匆忙忙、庸庸碌碌; 紛紛擾擾、喧喧鬧鬧。
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霧頭山登頂(2009.04.18)--小鬼湖林道

 

 

同行人員:將軍、國俊、健偉、基滿。

山岳簡介:

霧頭山海拔2736公尺,二等三角點1559號,此山屬大武地壘,為中央山脈脊樑主脊山峰之一。大武地壘南北縱貫主要山峰有:霧頭山、茶埔岩山、北大武山、南大武山、茶仁山、衣丁山等。本山常年有濃霧籠罩,滋潤充分霧氣水分,因此林木十分濃密蒼翠且又高大挺拔,其中更不乏巨大的檜木和鐵杉,古木參天,林相由闊葉林區隨海拔的升高而變成溫帶林,山徑中夾道處處送青,濃蔭蔽天;加之山風輕拂,信步林間,倍覺陰涼舒暢,暑氣全消。(摘錄自祥馬登山簡訊)

彎刀縱走:

從屏東縣霧台鄉的阿禮出發,沿途經井步山-霞迭爾山-霧頭山-茶埔岩山-三塔峰-北大武山,這一段稜脈,剛好在中央山脈南段的地圖上畫出一道完美的弧線,宛如一把彎刀,即所謂「彎刀縱走」。

中央山脈自卑南主山以南,主稜就一路直降至 三千公尺 以下,形成了中央山脈主稜上的陷落區;往南直到了大武地壘之後,地勢才又再次升高。中央山脈主稜進入大武地壘的第一個拔高的山頭,就是霧頭山;而從霧頭山之後,主稜竟又再次下降,至茶埔岩山才又稍微隆起;之後稜脊就一路昂升,而衝起拔高插天的北大武山(大武地壘第一高峰,是為南嶽)。從北大武山到卑南主山這段主稜,岳界稱為「南南段」, 1999年名為「中央大計」的中央山脈大縱走活動,因補給的考量,又將南南段分為三段,分別是:北大武山到霧頭山的「南南一段」(補給處:弘易礦場產業道路)、霧頭山到出雲山之間五湖連走(小鬼湖、大鬼湖、紅鬼湖、藍湖、萬山神池)的「南南二段」(補給處:出雲山林道)以及出雲山到卑南主山的「南南三段」(補給處:藤枝林道)。

「彎刀縱走」的行程,在霧頭山之後就正式踏上中央山脈的主稜,往南經過茶埔岩山、三塔峰直上北大武山,這一路上幾乎完全走在中央山脈的稜背之上,也就是走在所謂的「南南一段」之上。這一帶分布著原始且完整的森林,其中所涵養的生物非常豐富,野生動物的族群既多也相當活躍,傳說中謎樣的動物「雲豹」,據說就是棲息在此原始的深山祕境之中。此區已劃定了數個生態保護區,如大武山自然保留區、霧頭山自然保護區、北大武山闊葉樹林自然保護區與穗花杉自然保護區等,組成了完整的生態保護區域。另外,「南南一段」除了是台灣南部區域東西水系重要的分水嶺之外,也是早期魯凱族與排灣族聯絡必經之地;自霧頭山至北大武山的稜線上,有三條東西向的越嶺聯絡道路經過。所以,這一帶也充滿了原住民族活動的足跡與許多古老的傳說;當雲霧氤氳嬝繞之際,穿行於此間的原始祕林,神秘詭譎的氛圍不禁由然而生

(摘錄自“花貓的自然部落格)

 

D 1 (04/18 星期六) 三德檢查哨→小鬼湖林道霧頭山登山口(16K)

 

早上05:30從家中出發,06:30左右抵達三德檢查哨,不久健偉、將軍、國俊陸續抵達,巧合的是健偉和國俊都是同走Y聖的山友,所以今日再見倍感親切。

 

07:00 三德檢查哨辦完入山手續後集合出發,共乘一輛車,開抵小鬼湖林道2K左右停車。

08:05 停車處出發,陽光燦爛,是個登山的好日子。

小鬼湖林道北望群山(左到右:大母母、麻留賀、林帕拉帕拉、神趾)

攝於2K停車點

 

08:15 林道坍方處,行車終點(約林道2.2K),可行機車。

林道行車終點(2.2K)

 

08:20 鐵橋(2.81K H 1250 m )

小鬼湖林道一號鐵橋

阿禮部落(From小鬼湖林道2.9K附近)

小鬼湖林道

小鬼湖林道

台灣馬藍

台灣鳶尾

小鬼湖林道休憩點

小鬼湖林道北望群山

小鬼湖林道北望群山

阿禮、井步山(From小鬼湖林道)

 

 

09:00 亞泥笛山登山口(5.42K H 1290 m ),旁有大空地,良好展望點。空地上置有一中央大學設置之地震觀測儀器。

亞泥笛山登山口展望點(小鬼湖林道5.4K)

小鬼湖林道

亞泥笛山登山口展望點(小鬼湖林道5.4K)

小鬼湖林道西北眺北隘寮溪谷

小鬼湖林道北望群山

小鬼湖林道北望群山

小鬼湖林道北望群山

小鬼湖林道北望群山

小鬼湖林道俯瞰北隘寮溪谷

 

 

09:14 坍方地,但行來容易。

09:25 路旁巨岩,林道像是劈石而過(Cut rock),巨大落石堵路中,翻越而過。

小鬼湖林道路旁巨岩

小鬼湖林道北望群山

小鬼湖林道

 

 

09:28 小坍方。

09:32 抵達6.5K轉彎點,腹地大,展望特佳,轉彎處遺留一根保安林界碑之水泥柱。

小鬼湖林道6.5K轉彎處

 

向南望霧頭山2740峰矗立在兩山稜交會處。

6.5K遙望霧頭2740峰(雲霧下)

布德勒藤

布德勒藤

 

10:20 來到大崩蹋處(1916峰東側山腰,約林道8.4K),寬度約一百多公尺,踏點小且鬆軟,一失足就是一路“SUZUKI”,是此行最危險的坍方地形,宜小心通過。

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